Segunda prueba exitosa de un avión argentino que vuela con combustible de soja.
“Prácticamente no hay diferencias entre el combustible convencional y el biojet”, dijo el piloto Sergio Brollo tras volar durante 20 minutos un avión Pucará.
Esta semana se concretó un segundo vuelo con un avión turbo hélice Pucará de la Fuerza Aérea, que partió de la pista de la Escuela de Aviación Militar en la base de Córdoba. En uno de los motores se utilizó el carburante tradicional y en el otro el producido a base de aceites vegetales, en este caso de soja.”Prácticamente no hay diferencias entre el combustible convencional y el biojet”, dijo a Clarín.com el piloto Sergio Brollo.
Según recoge el matutino argentino, tras la euforia generada en los especialistas por los buenos resultados, ahora vendrán los exámenes más exigentes para determinar cómo responde este carburante ante diferentes altitudes y velocidades.
Tras pilotearlo durante 20 minutos, el Primer Teniente Sergio Gabriel Brollo aseguró a Clarín.com que “es muy interesante observar el comportamiento de ambos motores”.
Explicó que el primer paso era determinar si había inconvenientes en el encendido. “Como no hubo ningún problema, fuimos al segundo paso que es el despegue propiamente dicho”, señaló. Después vino el vuelo y la satisfacción por un segundo examen que concluyó exitosamente.
“Estos son los pasos de una gran serie de pruebas, por lo que veremos más adelante cómo es el rendimiento del consumo. Esto recién empieza y como el consumo es parejo, significa un paso al frente”, explicó Brollo.
Para el piloto, ahora vienen “otros tipos de vuelos, con más exigencias como altitudes y velocidades”. Así se buscará comprobar la respuesta que tienen los aviones con este tipo de combustible. Las pruebas se realizarían en turbohélices y aviones a reacción.
Esta iniciativa tecnológica cuenta con financiamiento de la Secretaría de Ciencia Tecnología e Innovación Productiva de la Nación. También involucra centros tecnológicos universitarios y dependientes de la Fuerza Aérea Argentina.
Con este programa piloto, Argentina se encuentra en el segundo lugar del mundo en operar aviones con turbinas que utilizan biojet. La gestión está orientada a un futuro operativo en aviones de la Fuerza Aérea para que no se dependa de los carburantes de origen fósil, según adelantó el Brigadier Mayor Héctor Mario Pergolini, rector del Instituto Universitario Aeronáutico, uno de los centros de alta tecnología que integra el grupo de ensayo del proyecto.
Convenio para impulsar los biocombustibles
Por otro lado, la petrolera YPF y Universidad de Cuyo firmaron un convenio marco de colaboración para el desarrollo e implementación de los biocombustibles en la matriz energética argentina en forma sustentable, a través del cual se promoverá el desarrollo de fuentes de energías alternativas y renovables, mediante la producción de biocombustibles a partir de especies extrapampeanas.
